“国际新能源智能网联汽车创新生态大会永久会址”落地浙江瑞安。

当下，我国新能源汽车市场发展呈蓬勃之势，汽车零部件企业如何抢占先发优势，布局新能源赛道？6月30日在浙江温州瑞安闭幕的2023国际新能源智能网联汽车创新生态大会，给出答案。

此次大会汇聚海内外新能源汽车行业大咖，共同探索高效协同的整零合作新模式，构建更具韧性的供应链……从中清晰可见的是，“科技创新”是整场活动一以贯之的高频词。

正如中国汽车工程学会名誉理事长、国汽战略院名誉院长付于武所说，放眼全球，主要汽车强国竞相布局下一代汽车电动化技术，大力推动智能化、网联化技术攻关和应用。因此，汽车零部件企业，要想保持自己的市场地位，紧跟科创用好科技成为必然选项。

作为中国汽摩配之都，近年来，瑞安不断加速智能汽车关键零部件创新资源集聚，推动传统汽摩配产业向电动化、网联化、智能化方向转型。深化“科创中国”试点县建设，搭建高能级创新平台，抢抓新能源智能网联汽车产业发展机遇。

会上揭牌的“国际新能源智能网联汽车创新生态大会永久会址”落地瑞安，这背后展现的正是当地4000多家汽车零部件企业汇聚的产业集群科创活力。

在瑞安打造的高能级创新平台中，东新科创园作为重点打造的温州环大罗山科创走廊南部创新高地，集聚了智能传感器研究院、温州（瑞安）智能汽车关键零部件产业工程师协同创新中心等科创研究中心，通过协同攻关破解难题，为产业升级装上“最强大脑”。

“通过产学研的合作，汽车零部件企业遇到的技术痛点、难点问题一一被解决，为企业注入创新活水。”浙江荣际汽车零部件股份有限公司总经理陈荣旺说。

该公司有一款热销产品——汽车机油滤清器总成，之前因设计缺陷，严重影响使用寿命。2022年初，该公司通过智能汽车关键零部件产业工程师协同创新中心，与江苏大学研发团队合作，经过39天的技术攻关，彻底解决了焊接工艺技术难题。

2022年7月，改造后的汽车机油滤清器总成获批实用新型专利，产品年产值也从原先的两三百万元提升至千万元，为企业带来了实实在在获得感。尝到甜头后，该公司深化了与科研院校的合作，不但与江苏大学成立了博士创新站，还与温州大学瑞安研究生院成立了专家工作站。

大会现场发布关于汽车供应链创新生态的《云江共识》。

如今，越来越多通过“产学研”合作获得技术红利的瑞安汽车零部件企业，纷纷搭乘“科创中国”等创新平台，瞄准新能源智能网联汽车领域发展前景，竞相开发“智造”产品，抢占新能源汽车产业赛道。

而且这一理念也凝结为共识——本次活动现场发布了关于汽车供应链创新生态的《云江共识》：打造跨界融合的科创合作新生态；构建共性关键零部件技术联合攻关平台；打造跨界融合、软硬协同、深度绑定的创新发展新生态。

我国汽车零部件企业布局新能源赛道，未来可期。